シトロエン

今日はプロフィールをちょっと更新
データ整理の際に出てきたうちの数枚をアップです。

で、今日はWRCのお話なんですが･･･
ZIGGYさん！プロフィール通りで私はシトロエンファンであります！
その始まりはモータースポーツに興味を持ち始めた1991年頃からなんですが
当時衝撃を受けたのは、日本でもメジャーで放送もしっかりやっていたパリ・ダカールラリーに
出場していたマシンで、イメージ的にはパジェロなんかのジープタイプばかりが走っていると
思っていたのですが、その時のシトロエンZXラリーレイドはなんともツーリングカーのような風貌で
足回りはバギータイプ、前年のプジョーもそうなんですが行き場を失ったWRCグループBが
砂漠を爆走、さらには三菱勢を押さえての総合優勝、もう自分の中では本当にカルチャーショック
でしたね･･･
それ以来シトロエンファンなんですよ（笑


で、WRCにも興味を持ち過去のWRCもビデオなんか見まくりで、相当はまりました。
当時WRCではシトロエンはプライベーターが使用するぐらいで、表に出ることは殆ど無かったですから
やはりパリダカでの衝撃は凄かったんですが、優勝後に即撤退、当時は色々あったんですね大人の事情が･･･
そして1994年からのシトロエンパリダカ復活、ZXラリーレイドはさらに進化してほぼ原型を留めない
GTカーのような姿と圧倒的な速さで3年連続総合優勝、もう私信者です。
やはり大人の事情でラリーから撤退、この勝ち逃げパターンがたまりません（笑
当時はやはり日本メーカーに人気が集中して肩身の狭い思いをしましたね、
そこからさらに衝撃を受けたのは1998年のWRCツールドコルスですかね〜
当時、最速最強となっていた4駆ターボ車を置き去りにしてFFのNA車がぶっちぎりで優勝しちゃったんですもんね
まま、ターマックスペシャル仕様でしたので、軽量、ワイドトレッド、スリックタイヤ
色々と有利な条件が揃っていて、非難轟々でしたが、このクサラキットカーの登場で
またまたシトロエンが大好きになりました。ブガルスキー＆ピュラス最高！
さらにクサラはクサラWRCと生まれ変わり、マニファクチャラーズ3年連続、ドライバーズ2年連続で優勝
となったわけですね〜まま、だいぶはしょってますが、こんな感じです。
自分自身応援していたローブがここまで化け物級になるとは思っていませんでしたが、
何とも凄いことです･･･



で、以前セカンドカーになっていたZXクーペです。（嫁が彼女の頃に乗っていた代物）
5MTで1800cc、ラリーレイドとは真逆のモンスターです（汗
サスペンションの機構が特殊で（特にリア）挙動が全く掴めません。
かなりイイペースでコーナーに侵入すると途端にリアから腰砕け、後のノーコンはGo to ヘブンです（笑
かなり頑張らないと原チャリに負けるスタートダッシュ、これ一速っすよね（汗
走行中突然落ちるウインドガラス、ドリフじゃないんだから･･･
防錆用のたっぷりタール･･･下にもぐりたくありません！
いや〜でもたまらなく魅力的（マゾですな･･･）
後輩に譲ったんですが、2ヶ月で廃車にしよりました
フルバックで電柱に激突･･･わざとか？（汗




う〜んたまらんマークですな〜
やはり有名なのは2CVなのかな？